A.兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差為正偏差
B.每根導(dǎo)軌至少有2個導(dǎo)軌支架
C.導(dǎo)軌支架采用焊接結(jié)構(gòu)時，焊縫應(yīng)滿足設(shè)計要求
D.端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求
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A.速度超過額定速度1.4倍之前
B.速度超過額定速度1.15倍之前
C.梯級改變其規(guī)定運行方向時
D.梯級改變其運行方向時
A.運行和抱閘接觸器均未吸合
B.運行接觸器未吸合
C.抱閘接觸器未吸合
D.安全回路和門鎖回路未接通
A.須經(jīng)過專門培訓(xùn)但必須取得特種作業(yè)資格
B.只須經(jīng)過專門培訓(xùn)但不必取得特種作業(yè)資格
C.取得特種作業(yè)資格
A.增加100kg
B.減少50kg
C.增加50kg
D.減少100kg
A.3
B.4
C.5
D.2
最新試題
測量電機(jī)轉(zhuǎn)速時的采樣周期是變化的，低速時采樣周期要長些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機(jī)低速時的動態(tài)特性變差。
當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動，限速繩就無法移動，于是限速繩拉手就（）安全鉗開關(guān)，使電梯失電制動停車。
雙層電梯運用（）運行的特點，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運行，但只用一個曳引機(jī)驅(qū)動。
電梯組群控目的是（）。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載，這樣電動機(jī)在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。
凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其（）來實現(xiàn)。
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進(jìn)行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。
耗能型緩沖器式試驗報告，應(yīng)有緩沖器的型號和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動作速度時，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。