A.須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)但必須取得特種作業(yè)資格
B.只須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)但不必取得特種作業(yè)資格
C.取得特種作業(yè)資格
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A.增加100kg
B.減少50kg
C.增加50kg
D.減少100kg
A.3
B.4
C.5
D.2
A.1
B.1.5
C.0.5
D.0.1
A.勞動(dòng)部門(mén)檢驗(yàn)證明
B.外貿(mào)許可證明
C.監(jiān)督檢驗(yàn)證明
D.以上都不是
A.限位開(kāi)關(guān)
B.安全鉗開(kāi)關(guān)
C.急停開(kāi)關(guān)
D.限速器開(kāi)關(guān)
最新試題
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，飛球離心力增大將彈簧（），并通過(guò)連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中，測(cè)速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
正反饋在自動(dòng)控制系統(tǒng)中主要是用來(lái)對(duì)小的變化進(jìn)行（），從而可以使系統(tǒng)在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
負(fù)載傳感器的轎頂稱(chēng)載裝置是一種裝在（）上的稱(chēng)重裝置。
由于VVVF電梯無(wú)（）功能，故電梯停電后故障信號(hào)無(wú)法檢測(cè)到。
P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。
凸輪式限速器調(diào)整動(dòng)作速度是靠調(diào)整其（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。
阻容藕合主要應(yīng)用于（）。
當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，限速繩就無(wú)法移動(dòng)，于是限速繩拉手就（）安全鉗開(kāi)關(guān)，使電梯失電制動(dòng)停車(chē)。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置，對(duì)于耗能型緩沖器還應(yīng)包括（）保護(hù)裝置。