A.主機(jī)失靈或故障；
B.港口的危險(xiǎn)情況；
C.偏離接近航線；
D.都是。
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A.船舶的尺度；
B.助航儀器的精確度；
C.船舶的操作性能；
D.都是。
A.從泊位至泊位；
B.引水站到引水站；
C.泊位到引水站；
D.引水站到泊位。
A.為了海上人命安全.航行安全和實(shí)用性以及海上環(huán)境的保護(hù)；
B.為了航行和航路計(jì)劃的擬定；以及在實(shí)施該計(jì)劃過(guò)程中對(duì)船舶航行及其船位的嚴(yán)格和連續(xù)監(jiān)控；
C.為了充分考慮到擬定計(jì)劃和實(shí)施計(jì)劃的所有因素；
D.以上都是。
A.引航員；
B.船長(zhǎng)；
C.駕駛員；
D.水手。
A.激勵(lì)型；
B.教育型；
C.榜樣型；
D.制度型。
最新試題
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問(wèn)題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對(duì)的自信。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對(duì)（）。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠(chéng)實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無(wú)須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對(duì)情景意識(shí)警覺(jué)性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對(duì)外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。