A.國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門；
B.國家海事管理機(jī)構(gòu)；
C.當(dāng)?shù)卣?br />
D.以上都可以。
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A.船舶所有人；
B.船舶經(jīng)營人；
C.船舶管理人；
D.業(yè)務(wù)代表。
A.船長；
B.引航員；
C.駕駛員；
D.船長，引航員和所有船員。
A.情景意識是指識別一個(gè)過失鏈和在事故發(fā)生前制止的能力；
B.喪失情景意識，表明一個(gè)過失鏈正在形成；
C.情景意識越好，事故風(fēng)險(xiǎn)越??；
D.均對。
A.獲得知識和技能經(jīng)驗(yàn)計(jì)劃和準(zhǔn)備工作駕駛臺班組的資源管理通信和反饋；
B.采用鼓勵(lì)而不是批評的方式進(jìn)行提示，充分發(fā)揮班組的情景意識，包括：船長，駕駛員，引航員和船上其他所有船員的個(gè)人情景意識；
C.班組成員應(yīng)認(rèn)識到其任務(wù)和作用，做好各自的本職工作，及時(shí)做好有效的溝通；
D.均是。
A.船長熟悉船舶及其設(shè)備的性能與不足之處，但不熟悉當(dāng)?shù)厍闆r，船長對船舶安全負(fù)有最終責(zé)任；
B.當(dāng)他認(rèn)為必要的時(shí)候，有權(quán)從引航員手中接管船舶指揮權(quán)；
C.引航員在船時(shí)，不解除船長或值班駕駛員對船舶安全所負(fù)責(zé)任和義務(wù)；
D.調(diào)度拖輪。
最新試題
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
有效地鼓勵(lì)船員的方法包括（）。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵(lì)；②積極采用以鼓勵(lì)為主的方式；③落實(shí)獎勵(lì)與績效掛鉤；④分配工作時(shí)無需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。
對駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識解釋正確的是（）。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。