A、偏航報警、轉(zhuǎn)向點提醒
B、無海圖提示
C、油耗計算
D、偏航報警、轉(zhuǎn)向點提醒、轉(zhuǎn)向點ETA、STG查詢
E、全部
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A、符合S-57標準、WGS84坐標系
B、符合5-52標準
C、ECDIS的全部數(shù)據(jù)內(nèi)容
D、符合S-57標準、官方水道測量部門發(fā)行、改正,WGS84坐標系
A、數(shù)據(jù)和可查詢性、與存儲介質(zhì)無關
B、更加安全
C、數(shù)據(jù)和可查詢性、與存儲介質(zhì)無關、物標可分類顯示、可計算性
D、顯示美觀
A、海圖顯示與改正
B、海圖打印
C、航線設計與航行監(jiān)視
D、海圖作業(yè)與航行記錄
A、安全水深
B、安全等深線
C、安全水深和安全等深線
D、安全等深線、深水等深線和淺水等深線
A、基礎顯示
B、全部顯示
C、基礎顯示、標準顯示、其他顯示
D、其他顯示
最新試題
領導者應具備的基本要求包括()。①確立目標,解決問題和正確決策的智慧;②巧妙的溝通能力;③敏銳的觀察能力;④絕對的自信。
船舶駕駛員個人的情景意識包括()。①對情況的適應程度;②對情況的熟悉程度;③領導能力;④管理技能。
下列哪些不屬于領導的作用()。
領導的作用主要包括()。①指揮作用;②協(xié)調(diào)作用;③個人作用;④激勵作用。
團隊領導者作為困難處理專家,他處理的難題很少針對()。
情景意識與船舶航行安全之間的關系()。
情境意識的內(nèi)容包括()。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力;②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力;③馬上采取措施的執(zhí)行力;④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括()。①對情況的適應程度;②對情況的熟悉程度;③領導能力;④管理技能。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言,情境意識是()。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平()。①參加初始航行實習就建立情景意識;②只需注重個人技術訓練,無須情景意識概念;③工作中不斷提高對情景意識警覺性;④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。