A.超速報(bào)警
B.轉(zhuǎn)向點(diǎn)抵達(dá)時間預(yù)測推算
C.穿越安全等深線報(bào)警
D.油耗計(jì)算
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.航報(bào)警距離值
B.穿越安全等深線的時間提前量值
C.距離下一轉(zhuǎn)向點(diǎn)時間間隔
D.預(yù)計(jì)抵達(dá)時間
A.是否使用了同類電源
B.是否準(zhǔn)備了備用纜線
C.是否對外部傳感器進(jìn)行了自檢
D.是否以ECDIS為基礎(chǔ)進(jìn)行了坐標(biāo)系的調(diào)整
A.使用潮高表顯示潮汐情況
B.在海圖水深點(diǎn)上疊加潮高顯示
C.利用曲線表示潮汐狀態(tài)
D.根據(jù)港口名稱進(jìn)行潮汐查詢
A.使用了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)
B.航行監(jiān)視報(bào)警的強(qiáng)大功能
C.配置了可靠精準(zhǔn)的ENC數(shù)據(jù)
D.方便快捷的航行預(yù)測功能
A.通過光盤等介質(zhì)讀取更新數(shù)據(jù)
B.通過手工修改或替換海圖數(shù)據(jù)文件進(jìn)行更新
C.通過手工輸入改正信息更新
D.通過網(wǎng)絡(luò)自動獲取更新數(shù)據(jù)
最新試題
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括()。①確立目標(biāo),解決問題和正確決策的智慧;②巧妙的溝通能力;③敏銳的觀察能力;④絕對的自信。
在下列什么情況下,駕駛臺人員不會喪失情境意識()。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括()。①法定權(quán)力;②強(qiáng)制權(quán)力;③獎賞權(quán)力;④專家權(quán)力。
對駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識解釋正確的是()。
下列哪些做法不能獲取情境意識()。
船舶駕駛員個人的情景意識包括()。①對情況的適應(yīng)程度;②對情況的熟悉程度;③領(lǐng)導(dǎo)能力;④管理技能。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言,情境意識是()。
在實(shí)際工作中,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格()。
船舶駕駛員個人的情景意識包括()。①對情況的適應(yīng)程度;②對情況的熟悉程度;③領(lǐng)導(dǎo)能力;④管理技能。
有效地鼓勵船員的方法包括()。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵;②積極采用以鼓勵為主的方式;③落實(shí)獎勵與績效掛鉤;④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。