在駕駛臺資源改成案例分析中，經(jīng)常通過對比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人的因素與失誤，這種比對分析方法的具體內(nèi)容包括認真分析和對照案例中的相關(guān)人員的：（）
①工作態(tài)度和情景意識情況；
②文化意識與差異的情況；
③通信方式和協(xié)作情況；
④船舶駕駛臺人員，特別是與引航員之間的團隊工作情況。
A、①②③
B、①②④
C、①②③④
D、①③④
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克服溝通障礙的方法不包括（）。
①注意多重溝通要素的協(xié)調(diào)使用；
②注意反饋；
③注意溝通中的情感運用；
④強調(diào)溝通中對方的責(zé)任。
A、①②④
B、①②③
C、②③④
D、①②③④
通過船舶資源管理這一手段，充分發(fā)揮船舶團隊成員對駕駛臺、機艙等船舶工作場所及工作環(huán)境內(nèi)各種可供利用的資源的（），以實現(xiàn)船舶團隊工作的預(yù)期目標。
I、控制；
II、協(xié)調(diào)；
III、管理；
IV、消耗。
A、I～IV
B、I～III
C、I、III、IV
D、II～IV
A、1
B、2
C、1，2
D、1，2都不對
A.當(dāng)前海圖是RNC
B.該航段是大圓航線
C.偏航報警距離值太大
D.ECDIS設(shè)備的聲響系統(tǒng)
A.超速報警
B.轉(zhuǎn)向點抵達時間預(yù)測推算
C.穿越安全等深線報警
D.油耗計算
最新試題
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
團隊領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。