A.勵磁電壓
B.勵磁電流
C.氣門開度
D.導(dǎo)葉開度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.同時減少
B.同時增加
C.不同時減少
D.不同時增加
A.顯示電壓、電流、頻率、功能、功角等信息
B.顯示越限告警信息
C.支持監(jiān)視裝置的運行狀態(tài)等信息
D.支持對裝置進行參數(shù)配置和定值整定
A.TV/TA斷線
B.裝置故障
C.通信異常
D.時鐘同步信號異常
A.全部檢查
B.部分檢查
C.抽樣檢查
D.日常維護
A.并網(wǎng)試驗
B.改造前
C.改造后
D.運行
最新試題
水輪機組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負荷開度限制或直接設(shè)置最小負荷限制值,防止機組()。
階躍試驗中,從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為()。
進行水輪機負載實驗室,在開度閉環(huán)方式下,應(yīng)進行不小于()Hz的頻率階躍擾動試驗。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模,說法錯誤的是()。
階躍試驗中,從起始時間開始,到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對值始終不超過5%階躍量的最短時間是()。
下列哪項不是火電機組一次調(diào)頻的試驗條件()?
同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法,說法錯誤的是()。
火電機組一次調(diào)頻試驗頻差可采用機組控制系統(tǒng)生成,亦可采用()生成。
汽輪機執(zhí)行機構(gòu)仿真與實測誤差允許值說法正確的是()。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置,應(yīng)不大于()。