A.氣環(huán)/填料環(huán)
B.氣環(huán)/油環(huán)
C.氣環(huán)/密封環(huán)
D.刮油環(huán)/油環(huán)
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A.連桿/往復(fù)/旋轉(zhuǎn)
B.連桿/旋轉(zhuǎn)/往復(fù)
C.活塞桿/往復(fù)/旋轉(zhuǎn)
D.活塞桿/旋轉(zhuǎn)/往復(fù)
A.連桿大頭瓦要有良好的表面性能
B.連桿大頭瓦的材質(zhì)一般是耐磨合金
C.連桿大頭瓦要求有高的硬度
D.連桿大頭瓦要有耐腐蝕性
A.拉力
B.熱應(yīng)力
C.壓力
D.預(yù)緊力
A.連桿的大頭作旋轉(zhuǎn)運動
B.連桿小頭作往復(fù)運動
C.連桿的桿身作震動
D.連桿的桿身作擺動
A.刮油環(huán)的彈簧
B.刮油環(huán)環(huán)片的開口間隙
C.刮油環(huán)的潤滑油通道
D.以上幾項都需要檢查
最新試題
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復(fù)式內(nèi)燃機排出的廢氣推動渦輪機來帶動壓氣機，以壓縮進入的（）來達到進氣增壓的要求。
與其他熱機相比，內(nèi)燃機的缺點有（）。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機，潤滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機，冷卻系統(tǒng)主要部件包括（）。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機，若冷卻過渡會使氣缸中溫度過低，會使熱量散失較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ?，從而使?nèi)燃機的熱效率和輸出功率（）。
提高往復(fù)式內(nèi)燃機的功率的方法有很多，根據(jù)有效功率的公式大致可歸為四種，目前提高內(nèi)燃機功率的主要方法是（）。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機，開口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，具有（）和（）。
內(nèi)燃機按照著火方式分為（）。
配氣機構(gòu)的功用是按照往復(fù)式內(nèi)燃機的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時啟閉（），以便及時完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。
內(nèi)燃機四沖程發(fā)動機有（）個工作過程。