A、信號(hào)
B、廣播
C、閉塞
D、聯(lián)鎖
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A、臨江門
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C、曾家?guī)r
D、平安
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C、對(duì)講機(jī)
D、喊話器
A、通風(fēng)設(shè)備
B、信號(hào)與通信設(shè)備
C、消防報(bào)警設(shè)備
D、照明設(shè)備
A、7-8米
B、8-9米
C、10-15米
D、4-6米
A、4-6米
B、10-15米
C、7-8米
D、8-9米
最新試題
縱向連掛救援時(shí)，乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，在故障列車載人的情況下，由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。
在正線上列車連掛速度為（）。
縱向連掛救援時(shí)，故障列車的乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，直接由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。
報(bào)表填寫必須（）、準(zhǔn)確、完整、及時(shí)。報(bào)表填寫是一項(xiàng)細(xì)致而又嚴(yán)肅的工作，填制人員必須遵守票務(wù)規(guī)章制度
重慶軌道交通二號(hào)線的信號(hào)設(shè)備是由列車超速防護(hù)自動(dòng)閉塞設(shè)備（ATP）、列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）和聯(lián)鎖組成。
兩個(gè)及兩個(gè)以上的站間區(qū)間叫（）。
重慶輕軌2號(hào)線一列車車次號(hào)為：11111車為（）。
車輛段設(shè)有信號(hào)樓，集中控制車場內(nèi)信號(hào)、道岔，負(fù)責(zé)列車的出、入段和調(diào)車作業(yè)的指揮工作。
列車運(yùn)行圖中上行列車的到、開符號(hào)畫在站名線上方；下行列車的到、開符號(hào)畫在站名線下方。
依據(jù)線路的質(zhì)量能夠承擔(dān)列車最大速度的稱為（）。