單項選擇題將車流合理地組織成列車流,這是()所要解決的核心問題。
A.貨運組織
B.車流組織
C.列流組織
D.運輸方案
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題按調車場的貨車集結過程與按車流的貨車集結過程在()上是不同的。
A.集結開始時間
B.集結結束時間
C.集結中斷時間
D.車組間隔時間
2.單項選擇題車站出入車數之和稱為車站的()。
A.改編車數
B.辦理車數
C.有調車數
D.無調車數
3.單項選擇題若某輛貨車隨列車到達技術站A,在到發(fā)線進行到發(fā)技術作業(yè)后隨原列車繼續(xù)運行,則該輛貨車對A站來說屬于()車。
A.有調中轉
B.無調中轉
C.一次貨物作業(yè)
D.雙重貨物作業(yè)
4.單項選擇題為了合理分布空車和保證裝車需要進行的車流調整,稱為()調整。
A.重車
B.空車
C.備用車
D.方向別裝車
5.多項選擇題下列命題中,不正確的是()
A.各省省會所在站不一定都是特等站。
B.車站班計劃應當由站長或主管運輸的副站長編制。
C.摘掛列車和小運轉列車都必須滿軸開行。
D.編制班計劃時,應優(yōu)先將編掛機會較少的車流編入列車。
E.無調中轉車一定隨無改編中轉列車到達車站。
最新試題
影響貨車集結參數C的因素主要有()
題型:多項選擇題
在大型運輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()
題型:多項選擇題
目前運用范圍最廣,經濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:單項選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機牽引的形式有()
題型:多項選擇題
在客運專線綜合調度系統模式中,全路設一個調度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
題型:單項選擇題
在客運專線綜合調度系統模式中,法國采取的是()
題型:單項選擇題
有調中轉車的一般作業(yè)過程包括()
題型:多項選擇題
整個車流調整工作的基礎是()
題型:單項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統的調度指揮系統的第三級調度指揮機構的有()
題型:多項選擇題