20世紀(jì)90年代，受其電力推進(jìn)和燃?xì)廨啓C(jī)的挑戰(zhàn)，柴油機(jī)動力裝置目前的發(fā)展趨勢是（）。
Ⅰ．向強(qiáng)化性能、低油耗、可靠、低排放發(fā)展；
Ⅱ．服務(wù)商為柴油機(jī)推進(jìn)裝置提供成套供貨；
Ⅲ．電子檢測和控制技術(shù)使智能型柴油機(jī)得以發(fā)展。
A.僅僅是Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
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電力推進(jìn)因其特有的優(yōu)勢，使用范圍已由大型豪華客船發(fā)展到（）。
Ⅰ．化學(xué)品船、成品油輪；
Ⅱ．半潛式平臺、平臺供應(yīng)船；
Ⅲ．軍用水面艦艇、潛艇；
Ⅳ．救撈船、破冰船；
Ⅴ．散貨船。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
20世紀(jì)90年代，隨著人們對（）的日益關(guān)注，船舶智能柴油機(jī)進(jìn)入了實質(zhì)性研究與開發(fā)階段。
Ⅰ．船舶可靠性；
Ⅱ．經(jīng)濟(jì)性；
Ⅲ．廢氣排放控制；
Ⅳ．調(diào)距槳。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.運行進(jìn)行優(yōu)化
B.報警進(jìn)行組合
C.爆壓提高
D.維修簡化
A.設(shè)置雙套主推進(jìn)裝置、雙機(jī)艙
B.選用Z型傳動的電力推進(jìn)
C.選用燃?xì)廨啓C(jī)噴水推進(jìn)
D.設(shè)置雙套主舵機(jī)
雖然LNG船的蒸汽輪機(jī)動力裝置的鍋爐能充分利用天然氣，但因熱效率低，近年來各種替代方案應(yīng)運而生，目前有（）。
Ⅰ．天然氣-燃油的雙燃料二沖程內(nèi)燃機(jī)；
Ⅱ．天然氣-燃油的雙燃料四沖程內(nèi)燃機(jī)；
Ⅲ．燃用天然氣的燃?xì)廨啓C(jī)。
A.僅僅Ⅰ
B.僅僅Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
最新試題
對于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性，充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件，它包括（）。Ⅰ．各種測量記錄；Ⅱ．試驗報告；Ⅲ．船舶檢驗規(guī)范；Ⅳ．船公司主管部門要求。
某船動力裝置設(shè)計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，只要有一臺能正常工作，系統(tǒng)就能正常工作，這種系統(tǒng)稱為（）。
RCM的維修方式包括（）。Ⅰ．狀態(tài)維修；Ⅱ．計劃維修；Ⅲ．事后維修。
關(guān)于可靠性數(shù)據(jù)收集和管理理解正確的是（）。Ⅰ．可靠性情報應(yīng)是雙向傳遞和橫向交換；Ⅱ．根據(jù)可靠性情報可以制定正確的維護(hù)方針；Ⅲ．服務(wù)商是可靠性情報的信息源；Ⅳ．船舶可以為服務(wù)商提供可靠性改進(jìn)的依據(jù)。
對動力裝置發(fā)生故障的時間、產(chǎn)生的原因及其維護(hù)和修理工作量的統(tǒng)計分析，其目的是（），從而改進(jìn)維護(hù)管理工作，提高管理水平。
從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性，輪機(jī)長應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件，它包括（）。Ⅰ．說明書和維修手冊；Ⅱ．試驗報告；Ⅲ．修船完工單；Ⅳ．索賠報告。
某船動力裝置設(shè)計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，當(dāng)船舶航行只需兩臺泵工作，從可靠性的角度考慮此時三臺泵之間的關(guān)系是（）。
為提高動力裝置可靠性，輪機(jī)長應(yīng)充分利用來自（）可靠性情報。Ⅰ．設(shè)計部門；Ⅱ．造機(jī)、造船廠及修船廠；Ⅲ．港口管理。
RCM的含義是（）。