側(cè)推器的螺旋槳軸和傳動(dòng)軸的軸承都是滾動(dòng)軸承，在塢內(nèi)檢查如發(fā)現(xiàn)軸承（）等現(xiàn)象必須換新。
a．滾子磨損、護(hù)圈裂紋；
b．滑油變質(zhì)；
c．轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活；
d．軸承銹蝕、剝落。
A.a～d
B.a+c+d
C.a+c
D.a+d
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調(diào)距槳的側(cè)推器裝置必須在塢內(nèi)檢查的項(xiàng)目是（）。
a．槳轂內(nèi)滑油有無(wú)水；
b．測(cè)量電氣設(shè)備的絕緣；
c．密封裝置的密封圈有無(wú)裂紋、老化；
d．液壓系統(tǒng)滑油化驗(yàn)；
e．槳葉固定螺栓及防松裝置。
A.a～e
B.a+c+d
C.a+c+d+e
D.a+c+e
輪機(jī)員在對(duì)側(cè)推器裝置進(jìn)行日常維護(hù)管理中應(yīng)定期做好下列工作（）。
a．檢查除濕裝置工作狀況和電器絕緣；
b．化驗(yàn)液壓油；
c．檢查螺旋槳軸承磨損情況；
d．清洗濾器；
e．檢查螺旋槳根部密封圈。
A.a+b+c+d
B.a+b+d+e
C.a+b+d
D.a+c+d+e
A.調(diào)距過(guò)程
B.變速過(guò)程
C.動(dòng)態(tài)穩(wěn)距
D.靜態(tài)穩(wěn)距
A.連鎖裝置所規(guī)定的臺(tái)數(shù)/正車位
B.起動(dòng)的需要/正車位
C.連鎖裝置所規(guī)定的臺(tái)數(shù)/零位
D.機(jī)動(dòng)航行的規(guī)定/零位
A.錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)
C.渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)
D.Z型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
最新試題
鐵梨木軸承在安裝時(shí)，其木紋方向應(yīng)當(dāng)（）。
推力軸支撐軸承的作用是（）。
對(duì)鐵梨木尾軸承來(lái)說(shuō)應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個(gè)固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個(gè)螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動(dòng)性好；b．依靠止動(dòng)塊對(duì)油盤在徑向止動(dòng)和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動(dòng)性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能滿足抗振動(dòng)性能。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。
主機(jī)功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時(shí)軸系所承受推力（）。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。