A.連續(xù)運行
B.具有每次運行10s的能力
C.具有每次運行200s的能力
D.允許退出運行
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A.0.1
B.0.2
C.0.05
D.0.15
A.30%~100%
B.30%~90%
C.20%~90%
D.20%~100%
A.不大于45ms
B.不大于50ms
C.不大于55ms
D.不大于60ms
A.不大于2s
B.不大于1.5s
C.不大于2.5s
D.不大于3s
A.有載調(diào)壓變壓器
B.無載調(diào)壓變壓器
C.分布式調(diào)壓變壓器
D.大容量變壓器
最新試題
汽輪機執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法，說法錯誤的是（）。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說法正確的是（）。
對于燃氣輪機負載試驗，說法正確的是（）。
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
火電機組一次調(diào)頻試驗頻差可采用機組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。
下面哪個指標不屬于火電機組一次調(diào)頻的動態(tài)指標（）。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負荷調(diào)節(jié)能力，保證機組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機構(gòu)下達AGC命令開始，至機組開始負荷調(diào)節(jié)時的響應(yīng)時間不大于（）。
水輪機負載試驗實測值與仿真值之差允許值，正確的是（）。