A.部分燃油循環(huán)分離，提高分離效果
B.平穩(wěn)的向主機供油
C.減輕對分離油品的擠壓
D.減輕對水和機械雜質(zhì)的粉碎
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A.低于閃點
B.高于進機前10～15℃
C.70～80℃
D.高于閃點之上3～5℃
A.燃油分油機供油泵改為獨立泵
B.日用油柜溢流管吸口設(shè)在高處，使多余燃油回油艙
C.溢流管的吸口設(shè)在日用油柜底部，多余的燃油回沉淀柜
D.在沉淀柜安裝自動溫控閥，減小溫度變化范圍
A.截止閥
B.蝶型閥
C.截止止回閥
D.截止閥箱
現(xiàn)代船舶主機燃油凈化系統(tǒng)的分油機均采用獨立的燃油供給泵，其目的是（）。
a．提高分離量，使裝置的選型更經(jīng)濟；
b．減輕對燃油的節(jié)流作用；
c．削弱供油泵對雜質(zhì)和水的粉碎作用。
A.a+c
B.b+c
C.a+b
D.a+b+c
因各港口燃油質(zhì)量相差很大，導(dǎo)致燃油質(zhì)量發(fā)生很大的變化，當(dāng)黏度變太大時，可以使用碧浪靈燃油處理劑，它是溶油型自動分散的低黏度液體，其作用是（）。
a.可稀釋燃油；
b.溶解油泥；
c.改善燃燒，減少冒黑煙；
d.減少SO3產(chǎn)生。
A.a+b
B.c+d
C.a～c
D.a+d
最新試題
計算機備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點是（）。a．易于得到所有備件的技術(shù)資料；b．便于備件的成本控制；c．有利于備件標(biāo)簽的打印；d．可進行備件消耗的預(yù)測；e．具有備件自動訂貨系統(tǒng)；f．可對到船備件進行識別。
使用后的專用工具應(yīng)妥善保管（）。a．應(yīng)放在固定的位置；b．應(yīng)放在專用的工具架或工具箱內(nèi)；c．應(yīng)鎖進庫房內(nèi)。
燃用不同品種的燃油，加熱溫度也不同，在霧化加熱器中的溫度應(yīng)按（）。
氣焊作業(yè)時，氧化焰常被用來焊接（）。
石油在催化裂化煉制過程后，通常還會有一些（）的顆粒殘留在油中，它對柴油機運動部件導(dǎo)致的危害是（）。
影響燃油質(zhì)量變化的因素有（）。a．提煉過程中催化劑的殘余物；b．原油中硫分的含量；c．結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質(zhì)的含量。
在正常情況下，一條遠(yuǎn)洋船舶的備件大約有4000件，價值為60萬美金，所以，建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以（）。a．確保安全航行，減少停航時間；b．提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、防止浪費；c．控制備件庫存量，減少資金的積壓。
輪機部在申請備件時，不同機型的備件要（）填寫申請單，（）。
石油經(jīng)二次加工，渣油的比例越來越少，質(zhì)量也越來越差，下列加工方法中（）剩下的渣油質(zhì)量最差。
我國航運企業(yè)關(guān)于船舶物料管理規(guī)定，船舶在申請物料時正確的做法是（）。