修船進(jìn)塢前，輪機(jī)部應(yīng)準(zhǔn)備好（）。
a.塢修專用工具；
b.船體進(jìn)塢排樁圖；
c.螺旋槳軸及其軸承圖紙；
d.上次塢修測量記錄及檢驗報告。
A.a+b
B.a+c+d
C.a+b+c
D.a～d
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶軸系修理后應(yīng)對軸系進(jìn)行校中狀態(tài)的檢查，其主要內(nèi)容包括（）。
a.軸系中心線偏差程度的檢查；
b.艉軸與推力軸同軸度誤差的檢查；
c.艉軸與齒輪減速箱輸出軸同軸度誤差的檢查。
A.僅僅是a
B.僅僅是c
C.a+b或a+c
D.b+c
A.鍋爐放水
B.油艙清洗與測爆
C.塢修工程有關(guān)事項
D.岸電及機(jī)艙消防水供應(yīng)
A.允許唇邊有濕潤/允許從唇邊滲出并有滴漏
B.不允許滲漏/允許從唇邊滲出并偶爾有滴漏
C.不允許滲漏/不允許從唇邊有滲出現(xiàn)象
D.不允許滲漏/允許唇邊有濕潤但不得有滴漏
船舶在塢修時，對舵系應(yīng)進(jìn)行檢查，輪機(jī)長應(yīng)配合大副對廠方下列工作進(jìn)行檢查（）。
a.測量舵桿與上舵承、舵軸與軸承的配合間隙；
b.測量舵銷軸與舵銷承的間隙；
c.舵葉密封情況。
A.僅a對
B.a+b
C.僅是b
D.a+c
A.1.3倍/0.1MPa
B.1.5倍/0.2Mpa
C.1.3倍/0.05Mpa
D.1.5倍/0.1MPa
最新試題
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗，其試驗時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時，主柴油機(jī)在作運(yùn)轉(zhuǎn)試驗時應(yīng)是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對主機(jī)曲軸的臂距差做（）測量并記錄。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在系泊試驗時對直接傳動的主柴油機(jī)起動試驗是在（）不再補(bǔ)氣的情況下，冷態(tài)、正倒車交替連續(xù)起動不少于（）次，修理的船舶主機(jī)起動試驗不少于（）次。
在對主空壓機(jī)自動控制系統(tǒng)的管理中應(yīng)定期檢查（）項目。a.自動啟動和自動停車；b.滑油低壓報警模擬試驗；c.壓縮機(jī)空氣出口高溫報警模擬試驗；d.冷卻水高溫報警模擬試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機(jī)艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應(yīng)進(jìn)行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
船舶修理后，在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗，主要項目有（）。a.主機(jī)在停車情況下進(jìn)行模擬試驗，校核整定值；b.自動停車及自動降速功能試驗；c.越控功能試驗；d.主機(jī)遙控慢轉(zhuǎn)試驗；e.應(yīng)急停車試驗。
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進(jìn)裝置在系泊試驗時應(yīng)進(jìn)行（）試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應(yīng)進(jìn)行模擬試驗；b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗；c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應(yīng)進(jìn)行3次倒、順車試驗。
按船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進(jìn)行（）試驗。
船舶修理完畢，在系泊試驗時除了要對船舶適當(dāng)壓載外，其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH，航行試驗倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH。