A.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)
B.時(shí)鐘系統(tǒng)
C.廣播系統(tǒng)
D.廣告系統(tǒng)
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A.出行者屬性因素
B.出行時(shí)間
C.出行地區(qū)因素
D.交通特性因素
A.非付費(fèi)區(qū)
B.設(shè)備區(qū)
C.公共區(qū)
D.付費(fèi)區(qū)
A.車輛
B.設(shè)備
C.線路
D.乘客
A.非公共交通
B.自由類交通
C.準(zhǔn)公共交通
D.公共交通
A.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量/（人公里）
B.出行量/（人次）
C.公里/人
D.乘行量/（乘次）
最新試題
不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時(shí)段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。
乘客信息系統(tǒng)簡稱（）。
地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問題是保證設(shè)備安全。
車站內(nèi)火災(zāi)分為站臺(tái)火災(zāi)和站廳火災(zāi)。
城市公共交通客運(yùn)管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運(yùn)輸服務(wù)工作所需要進(jìn)行的各類行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。
地鐵換乘行為特征包括（）。
軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運(yùn)營速度、高峰小時(shí)單位通過能力及運(yùn)營服務(wù)的其他指標(biāo)。
（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級(jí)交通凡是的構(gòu)成情況。
軌道客運(yùn)設(shè)備的安全管理包括（）。
（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。