A、電阻、電壓、電流
B、電阻、電壓、噴油量
C、電流、電壓、噴油量
D、電阻、電流、噴油量
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D、潤滑系統(tǒng)
最新試題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
占空比是指脈沖信號的（）之比。
當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時(shí)，電阻值正常值應(yīng)為（）。
除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）
噴油器的噴射控制信號來自（）。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔，則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣（）。