單項(xiàng)選擇題由燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的管道燃油壓力隨岐管真空度而變化,因而怠速時(shí)的管道燃油壓力()。
A、較高
B、不變
C、較低
D、很高
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1.單項(xiàng)選擇題清除豐田車發(fā)動機(jī)自診斷系統(tǒng)歷史故障碼時(shí),可拆下電瓶負(fù)極線或EFI保險(xiǎn)絲()秒以上,再裝上即可。
A、10秒
B、5秒
C、30秒
D、20秒
2.單項(xiàng)選擇題電噴發(fā)動機(jī)()的作用是調(diào)節(jié)燃油壓力使噴油器與進(jìn)氣岐管的壓力差恒為250KPa從而保證噴油量的精確度。
A、燃油壓力緩沖器
B、燃油泵
C、燃油壓力調(diào)節(jié)器
D、燃油總管
3.單項(xiàng)選擇題由于系統(tǒng)對燃油的()要求不同,因此電噴發(fā)動機(jī)與化油器發(fā)動機(jī)的燃油濾清器不能互換。
A、輸油量
B、清潔度和壓力
C、噴油量
D、標(biāo)號
4.單項(xiàng)選擇題電噴發(fā)動機(jī)用的一次性燃油濾清器,一般行駛()公里就要更換。
A、400
B、4000
C、40000
D、400000
5.單項(xiàng)選擇題EFI電噴系統(tǒng)的怠速空氣控制閥用于調(diào)整發(fā)動機(jī)()時(shí)的進(jìn)氣量。常見的空氣閥布置有()式和()式。
A、快怠速、旁通、直通
B、冷車怠速、體外直推、旁通
C、怠速、節(jié)氣門直動式、旁通氣道
D、以上都不對
最新試題
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動解除巡航控制?()
題型:單項(xiàng)選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為()V。
題型:單項(xiàng)選擇題
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
題型:單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。
題型:判斷題
噴油器的噴射控制信號來自()。
題型:單項(xiàng)選擇題
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為()信號。
題型:單項(xiàng)選擇題
為了檢測實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
題型:單項(xiàng)選擇題