A.特別重大質(zhì)量事故
B.重大質(zhì)量事故
C.較大質(zhì)量事故
D.一般質(zhì)量事故
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A.在測量布局上，應遵循“由局部到整體”的原則
B.在測量精度上，應遵循“由高級到低級”的原則
C.在測量次序上，應遵循“先控制后碎部”的原則
D.在測量過程中，應遵循“隨時檢查，杜絕錯誤”、“前一步工作未作復核不進行下一步工作”的原則
A.有抗?jié)B要求的施工縫直做成凹形、凸形或設置止水帶
B.施工縫為平面時應澆筑成或鑿成臺階狀
C.施工縫處理后，須待處理層混凝土達到一定強度后才能繼續(xù)澆筑混凝土
D.重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應在施工縫處補插錨固鋼筋或石榫
A.排水溝
B.攔水帶
C.截水溝
D.邊溝
A.保險費
B.指揮車輛使用費
C.管理人員工資
D.施工輔助費
A.鋼筋的級別、種類和直徑可以按照施工方案進行變更
B.彎鉤平直部分的長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的10倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應小于箍筋直徑的5倍
C.鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭
D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部鋼筋軸線可以不再一條軸線上
A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露3~5MM
B.填隙碎石基層碾壓完成后，如要開放交通，應限制車速
C.應由近到遠將集料按計算的距離卸置于下承層上，應嚴格控制卸料距離
D.濕法施工時，宜待結(jié)構(gòu)層稍變干燥后，用重型壓路機碾壓
A.采用強夯法處理軟土地基時，應在地基中設置豎向排水體
B.強夯置換樁頂應鋪設一層厚度不小于0.5M 的粒料墊層
C.強夯置換的樁體材料宜采用級配良好的塊石、碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材料
D.強夯置換應按照由外向內(nèi)、隔行跳打的方式施工
A.30%
B.50%
C.70%
D.90%
A.應嚴格控制橋體高程和軸線，合龍接口允許相對偏差為±10MM
B.合龍時應選擇當日最高溫度進行
C.轉(zhuǎn)動時宜控制速度
D.當合龍溫度與設計計算溫度相差較大時，應考慮溫度差影響，修正合龍高程
A.預制臺座的地基應具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性
B.臺座表面應光滑、平整，在2M 長度上平整度的允許偏差應不超過5MM
C.當預計后張預應力混凝土梁的上拱度值較大，將會對橋面鋪裝的施工產(chǎn)生不利影響時，宜在預制臺座上設置反拱
D.預制臺座應采用適宜的材料和方式制作，且應保證其堅固、穩(wěn)定、不沉陷
最新試題
適用于時標網(wǎng)絡圖的是（）
從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為（）。
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。
編制公路項目標后預算時，應列入專項費用的有（）。
關于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法，正確的是（）。
水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術層次、裝備水平和施工要求最高的是（）。
按礦料級配分類，OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）
關于施工段落的劃分，錯誤的是（）
下列應進行橋梁施工安全風險評估的工程有（）
關于公路工程量清單內(nèi)容的說法，正確的有（）