單項選擇題地面切向反作用力不能（）附著力，否則將發(fā)生驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
A.小于
B.大于
C.等于
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1.單項選擇題汽車加速行駛時，需要克服其質(zhì)量加速運動時的（）
A.空氣阻力
B.摩擦力
C.重力分力
D.慣性力
2.單項選擇題根據(jù)我國的公路工程技術標準，平原微丘區(qū)I級路面最大坡度為（）%，山嶺重丘區(qū)I級路面最大坡度為9%。
A.2
B.4
C.7
D.9
3.單項選擇題汽車空氣阻力的數(shù)值通常都總結成與氣流相對速度的動壓力成（）的形式。
A.反比
B.正比
C.對應
4.單項選擇題由于轉(zhuǎn)彎行駛增加的滾動阻力，已接近直線行駛時的（）
A.20~50%
B.50~100%
C.5~10%
D.200%
5.單項選擇題子午線輪胎的滾動阻力系數(shù)（）
A.較低
B.較高
C.很低
D.很高
最新試題
變速器擋位多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近高功率的機會，提高了汽車的（）。
題型：多項選擇題
簡述車速對滾動阻力系數(shù)的影響。
題型：問答題
單車起步時離合器接合延續(xù)時間一般約為（）s
題型：單項選擇題
汽車的加速能力可用它在水平良好路面上行駛時能產(chǎn)生的（）來評價。
題型：單項選擇題
在長途運輸中，其技術速度要比城市短途運輸（）
題型：單項選擇題
傳動系的功率損失由傳動系中的部件——（）等的功率損失所組成。
題型：多項選擇題
軟路面行駛的汽車，車速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數(shù)。
題型：單項選擇題
滾動阻力系數(shù)的大小與（）等有關。
題型：多項選擇題
發(fā)動機制造廠提供的發(fā)動機特性曲線常是在試驗臺上未帶（）發(fā)電機等條件下測得的，帶上全部附件時的發(fā)動機特性曲線稱為使用特性曲線。
題型：多項選擇題
汽車驅(qū)動力的提高受到（）的限制，不能無限地加大，所以過大地增大發(fā)動機功率也是無益的。
題型：單項選擇題