單項(xiàng)選擇題由于轉(zhuǎn)彎行駛增加的滾動阻力，已接近直線行駛時的（）
A.20~50%
B.50~100%
C.5~10%
D.200%
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1.單項(xiàng)選擇題子午線輪胎的滾動阻力系數(shù)（）
A.較低
B.較高
C.很低
D.很高
2.單項(xiàng)選擇題滾動阻力等于滾動阻力系數(shù)與車輪負(fù)荷之（）
A.乘積
B.和
C.差值
D.反比
3.單項(xiàng)選擇題欲使從動輪在硬路面上等速滾動，必須在車輪中心加一推力Fp1它與地面切向反作用力構(gòu)成一（）來克服。
A.滾動阻力偶矩
B.滾動阻力
C.滑動阻力偶矩
D.滑動阻力
4.單項(xiàng)選擇題汽車靜止時，在車重作用下，輪胎產(chǎn)生以（）變形為主的變形，車輪中心到輪胎與道路接觸面間的距離稱為靜力半徑rs。車輪的靜力半徑小于其自由半徑。
A.軸向
B.橫向
C.各方向
D.徑向
5.單項(xiàng)選擇題一般汽油發(fā)動機(jī)使用外特性的最大功率比外特性的最大功率約小（）；貨車柴油機(jī)的使用外特性最大功率約小5%；轎車與輕型汽車柴油機(jī)約小10%。
A.10%
B.15%
C.5%
D.20%
最新試題
軟路面行駛的汽車，車速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數(shù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
如果能減輕汽車的自重，則可減小汽車行駛的（）使汽車動力性得到改善，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也變好。
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車的質(zhì)量分為（）兩部分。
題型：多項(xiàng)選擇題
驅(qū)動輪地面法向反作用力與（）有關(guān)。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）擋的傳動比直接影響汽車起步加速性能和最大爬坡能力。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車的動力性是汽車各種使用性能中（）的性能。
題型：多項(xiàng)選擇題
車輪滾動時，輪胎與路面在接觸區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生（）的相互作用力，以及相應(yīng)的輪胎和支承路面的變形。
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車發(fā)動機(jī)的功率利用程度，主要取決于（）因素。
題型：多項(xiàng)選擇題
傳動系的功率損失由傳動系中的部件——（）等的功率損失所組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車的加速能力可用它在水平良好路面上行駛時能產(chǎn)生的（）來評價。
題型：單項(xiàng)選擇題