單項(xiàng)選擇題在運(yùn)行路線的最大坡道上用（）擋起步
A.1
B.2
C.3
D.4
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1.單項(xiàng)選擇題單車起步時離合器接合延續(xù)時間一般約為（）s
A.1-2
B.0.5-1
C.1-1.5
D.0.5-2
2.單項(xiàng)選擇題汽車拖掛后，與單車的工作情況不同，拖掛后所需發(fā)動機(jī)的輸出功率增大；傳動系傳遞的轉(zhuǎn)矩（）
A.不變
B.減小
C.增加
3.單項(xiàng)選擇題對載貨汽車，其滿載和空載的技術(shù)速度相差（）%。
A.1-5
B.5-10
B.10-15
D.15-20
4.單項(xiàng)選擇題在長途運(yùn)輸中，其技術(shù)速度要比城市短途運(yùn)輸（）
A.高得多
B.低得多
C.一樣
D.幾乎相同
5.單項(xiàng)選擇題充分發(fā)揮汽車動力主要是提高汽車的（）速度和有效載重量，即提高汽車發(fā)動機(jī)功率的利用程度。
A.技術(shù)
B.平均技術(shù)
C.平均
D.最高
最新試題
發(fā)動機(jī)制造廠提供的發(fā)動機(jī)特性曲線常是在試驗(yàn)臺上未帶（）發(fā)電機(jī)等條件下測得的，帶上全部附件時的發(fā)動機(jī)特性曲線稱為使用特性曲線。
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車拖帶掛車后，由于發(fā)動機(jī)的功率利用率提高，實(shí)際上增大了節(jié)氣門的開度，使發(fā)動機(jī)發(fā)出較大的功率和轉(zhuǎn)矩。由于進(jìn)入氣缸的混合氣量增多，燃燒后發(fā)出的熱量增加，使（）均大為增加。
題型：多項(xiàng)選擇題
驅(qū)動力必須大于（）后才能加速行駛。
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車的加速能力可用它在水平良好路面上行駛時能產(chǎn)生的（）來評價。
題型：單項(xiàng)選擇題
如果能減輕汽車的自重，則可減小汽車行駛的（）使汽車動力性得到改善，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也變好。
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)汽車的行駛方程式和驅(qū)動力—行駛阻力平衡圖，可以確定汽車的（）能力。
題型：單項(xiàng)選擇題
驅(qū)動輪地面法向反作用力與（）有關(guān)。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）擋的傳動比直接影響汽車起步加速性能和最大爬坡能力。
題型：單項(xiàng)選擇題
單車起步時離合器接合延續(xù)時間一般約為（）s
題型：單項(xiàng)選擇題
提高汽車平均技術(shù)速度的途徑很多，主要有哪幾個方面？
題型：問答題