A.空氣阻力
B.滾動(dòng)阻力
C.上坡阻力
D.加速阻力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.加速能力
B.爬坡能力
C.制動(dòng)能力
A.最大扭矩
B.外特性
C.最大功率
D.最大轉(zhuǎn)矩
A.汽車(chē)的總體布置
B.行駛狀況
C.道路的坡度
D.汽車(chē)的質(zhì)量
A.滾動(dòng)阻力
B.坡度阻力
C.空氣阻力
D.摩擦阻力
A.平移的質(zhì)量
B.旋轉(zhuǎn)的質(zhì)量
C.水平質(zhì)量
D.豎直質(zhì)量
最新試題
滾動(dòng)阻力系數(shù)的大小與()等有關(guān)。
胎的()對(duì)滾動(dòng)阻力都有影響。
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率始終()機(jī)械傳動(dòng)損失和全部運(yùn)動(dòng)阻力所消耗的功率。
發(fā)動(dòng)機(jī)的()對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性影響最大。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用程度,主要取決于()因素。
汽車(chē)拖掛后,與單車(chē)的工作情況不同,拖掛后所需發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增大;傳動(dòng)系傳遞的轉(zhuǎn)矩()
驅(qū)動(dòng)輪地面法向反作用力與()有關(guān)。
根據(jù)汽車(chē)的行駛方程式和驅(qū)動(dòng)力—行駛阻力平衡圖,可以確定汽車(chē)的()能力。
變速器處于()時(shí),主減速器傳動(dòng)比將直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性。
()擋的傳動(dòng)比直接影響汽車(chē)起步加速性能和最大爬坡能力。