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判斷題汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性是直接用發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性直接來評(píng)價(jià)。

1.單項(xiàng)選擇題傳動(dòng)系效率越高，傳動(dòng)過程中的（）越少，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越好。

A.消耗功率
B.燃油效率
C.損失功率
D.燃油量

2.單項(xiàng)選擇題機(jī)油（）不合適，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)阻力，增加燃油消耗。

A.粘度
B.濃度
C.質(zhì)量
D.性能

3.多項(xiàng)選擇題為了評(píng)價(jià)整個(gè)汽車的經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)同時(shí)考慮（）

A.有效燃料消耗率
B.公里燃油消耗量
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性
D.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性

4.單項(xiàng)選擇題一般汽車在水平良好道路上以正常速度行駛時(shí)只用到最大功率的（）%左右，大部分時(shí)間都在較低負(fù)荷率下工作。

A.10
B.12
C.15
D.20

5.單項(xiàng)選擇題減速行駛時(shí)，（）松開（關(guān)至最小位置）并進(jìn)行輕微制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于強(qiáng)制怠速狀態(tài)，其油耗量即為正常怠速油耗。

A.進(jìn)氣門
B.節(jié)氣門
C.排氣門
D.氣門

6.單項(xiàng)選擇題我國控制乘用車燃料消耗量的第一個(gè)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A.《乘用車燃料消耗量限值》
B.《乘用車汽油消耗量限值》
C.《乘用車燃料利用量限值》
D.《乘用車燃油消耗量限值》

7.問答題為使試驗(yàn)結(jié)果更為準(zhǔn)確，試驗(yàn)要求有哪些？

8.單項(xiàng)選擇題擴(kuò)大（）的應(yīng)用范圍是改善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要途徑之一。

A.汽油機(jī)
B.柴油機(jī)
C.燃料車
D.電車

9.多項(xiàng)選擇題減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作汽缸數(shù)的方法有（）

A.堵塞進(jìn)氣道的方法
B.堵塞出氣道的方法
C.關(guān)閉進(jìn)氣門
D.排氣門的方法

10.多項(xiàng)選擇題我國多工況法有哪幾中（）

A.十二工礦法
B.十五工礦法
C.六工礦法
D.四工礦法