A.速度
B.油耗
C.位移
D.光電
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A.燃油管路
B.進油管路
C.儲油管路
D.出油管路
A.氮平衡
B.鋰平衡
C.氫平衡
D.碳平衡
A.電
B.發(fā)光
C.光電
D.普通
下圖為一種質(zhì)量式油耗儀結(jié)構(gòu)示意圖。該油耗儀為一稱量裝置，這種油耗稱量燃油機構(gòu)是一個（）傳感器。
A.光電
B.位移
C.速度
D.速度
A.速度傳感器
B.位移傳感器
C.傳感器
D.感應(yīng)器
最新試題
在汽車加速行駛時，發(fā)動機還要提供為克服（）阻力所消耗的功率。
對于載荷汽車，我國的《商用車燃料消耗試驗方法》（GB/T12545.2—2001）規(guī)定了其燃料消耗量采用（）工況法。
為什么稀混合氣可以提高發(fā)動機燃料經(jīng)濟性？
十五工況法嚴格規(guī)定了每一個工況的運轉(zhuǎn)次序、加速度、速度、每次運轉(zhuǎn)時間、變速器擋位等數(shù)值，十五工況法的累計時間為（）s。
由于汽車在使用過程中載荷和道路條件對汽車燃料的消耗影響很大，可用（）燃料運行消耗特性來評價汽車的燃料經(jīng)濟性。
行星活塞式油耗儀目前應(yīng)用最廣，主要由流量變換機構(gòu)和（）轉(zhuǎn)換機構(gòu)兩部分組成。
平均燃料運行消耗特性是用道路試驗方法求得的。試驗方法是什么？
減速行駛時，（）松開（關(guān)至最小位置）并進行輕微制動，發(fā)動機處于強制怠速狀態(tài)，其油耗量即為正常怠速油耗。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車在模擬城市和市郊的運轉(zhuǎn)循環(huán)下，通過測定排放的（）的排放量，用碳平衡法計算出燃料消耗量。
化油器調(diào)整不當(dāng)或汽油噴射系統(tǒng)發(fā)生故障，（），都會使汽車燃油經(jīng)濟性下降。