單項(xiàng)選擇題系泊試驗(yàn)和傾斜試驗(yàn)共同構(gòu)成船舶試驗(yàn)的（）階段。
A.第一
B.第二
C.第三
D.第四
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1.單項(xiàng)選擇題船體建造中，寬度的測(cè)量?jī)?nèi)容有兩個(gè)：（）本身的寬度和構(gòu)件對(duì)基準(zhǔn)線的定位寬度。
A.零件
B.部件
C.分段
D.構(gòu)件
2.單項(xiàng)選擇題船體放樣是船體建造中的第（）道工序。
A.一
B.二
C.三
D.四
3.單項(xiàng)選擇題線段的投影長(zhǎng)度與線段的實(shí)際長(zhǎng)度等長(zhǎng)，說(shuō)明線段與投影面（）
A.垂直
B.傾斜
C.重合
D.平行
4.單項(xiàng)選擇題方管與方錐管相交結(jié)合線為空間（）
A.封閉曲線
B.相貫線
C.封閉折線
D.輪廓線
5.單項(xiàng)選擇題殼、舾、涂一體化的區(qū)域造船法的造船模式，被認(rèn)為是體現(xiàn)了現(xiàn)代造船技術(shù)發(fā)展水平的現(xiàn)代造船模式，是屬于第（）級(jí)造船模式。
A.二
B.四
C.五
D.六
最新試題
復(fù)雜曲度板的成形加工主要采用（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
重力式下水包括縱向涂油滑道下水，縱向鋼球滑道下水和（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
舷側(cè)分段在船臺(tái)上安裝定位高度測(cè)量，采用舷側(cè)甲板邊線或采用（）作為測(cè)量高度的基準(zhǔn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于有殼的結(jié)構(gòu)，例如船體外板、甲板、軸隧煙囪、上層建筑外圍壁等，其殼板的（）均為板材的內(nèi)緣。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)分段船臺(tái)合攏余量不足時(shí)，可適當(dāng)縮短兩個(gè)分段（）之間的距離，但應(yīng)確保分段接縫部位的間隙的最大值和肋骨間距都不超差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
數(shù)控自動(dòng)氣割機(jī)的切割效率較光電跟蹤氣割機(jī)高（）以上。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
具有嚴(yán)重的雙向曲度，或展開(kāi)后輪廓邊緣呈曲線的船體零件，須（）進(jìn)行下料。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船臺(tái)高度標(biāo)桿上刻有基線、（）以及其他高度理論線。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在船體的寬度方向，凡位于船體中心兩側(cè)的構(gòu)件，例如旁底桁、甲板縱桁等的理論線均取在靠近船體（）的一邊。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中線面是船體（）度方向的基準(zhǔn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題