A.國際航行
B.在公海上航行
C.沿海航行
D.貨物運輸
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A.“默認程序”
B.“批準程序”
C.“公示程序”
D.“自動程序”
A.國際海運危險貨物規(guī)則
B.國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則
C.國際船舶和港口設施保安規(guī)則
D.固體散裝貨物安全操作規(guī)則
A.國際海運危險貨物規(guī)則
B.國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則
C.國際船舶和港口設施保安規(guī)則
D.固體散裝貨物安全操作規(guī)則
A.單項規(guī)則
B.議定書
C.修正案
D.特別規(guī)定
A.9章
B.11章
C.12章
D.13章
最新試題
根據我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權利。
根據雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責任由（）負責。
除合同另有約定，根據我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
根據我國海商法，以下有關國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于（）25萬SDR。
關于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。
根據我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據雅典公約，關于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同的責任期間是指（）這一段時間，只有在責任期間內發(fā)生的責任事故造成的損失，有關當事人才需依據拖航合同承擔賠償責任。