單項(xiàng)選擇題澳大利亞船舶報(bào)告系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱為（）。

A.AMVER
B.AOSREP
C.AUSREP
D.AMSREP


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)搜救手冊(cè)，如果援救遇險(xiǎn)人員的一切希望已不存在時(shí)，（）必須作出是否終止搜尋的決定。

A.主管機(jī)關(guān)
B.搜救機(jī)構(gòu)
C.現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人
D.救助協(xié)調(diào)人

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)搜救手冊(cè)，第一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的搜尋設(shè)施，應(yīng)由（）開始，采用（）進(jìn)行搜尋。

A.推算漂移點(diǎn)；扇形搜尋模式
B.基點(diǎn)；擴(kuò)展方形模式
C.原點(diǎn)；搜尋線搜尋模式
D.圓心；擴(kuò)展圓形模式

最新試題

根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上拖航過程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題