單項選擇題我國海商法規(guī)定，對于承運人未能在明確約定的時間屆滿（）內(nèi)交付貨物，有權(quán)對貨物滅失提出賠償請求的人可以認(rèn)為貨物已經(jīng)滅失。

A.30日
B.60日
C.180日
D.一年


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1.單項選擇題根據(jù)我國海商法規(guī)定，對延遲交付貨物造成的經(jīng)濟(jì)損失，除可以免責(zé)的原因外，（）。

A.僅當(dāng)貨物有損壞時，承運人才承擔(dān)賠償責(zé)任
B.不論貨物有無損壞，承運人均應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任
C.只有延遲交付貨物超過60日，承運人才承擔(dān)賠償責(zé)任
D.只有延遲交付貨物超過一段合理時間，承運人才承擔(dān)賠償責(zé)任

3.單項選擇題如果（）而發(fā)生繞航，這種繞航不屬于合理繞航。

A.為躲避海上風(fēng)險
B.為救助或企圖救助海上人命
C.為救助或企圖救助海上財產(chǎn)
D.為了將偷渡者遣回原地

4.單項選擇題所謂“地理上的航線”，是指在保證海上航行安全的前提下裝卸兩港之間的（）。

A.可航水域最近的航線
B.恒向線
C.大圓航線
D.經(jīng)濟(jì)航線

5.單項選擇題所謂“謹(jǐn)慎地”管理貨物，它要求承運人、船長、船員或其他受雇人員在管理貨物的各個環(huán)節(jié)上，發(fā)揮作為一名能勝任此工作的人（）。

A.可預(yù)期表現(xiàn)出來的合理謹(jǐn)慎態(tài)度
B.應(yīng)表現(xiàn)出來的一種特別謹(jǐn)慎態(tài)度
C.通常要求的理智態(tài)度
D.一種潛在的非常謹(jǐn)慎的態(tài)度

最新試題

根據(jù)我國海商法，以下有關(guān)國際海上旅客運輸中承運人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。

題型：單項選擇題

在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。

題型：單項選擇題

海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。

題型：單項選擇題

在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。

題型：單項選擇題

在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務(wù)通常并不包括（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。

題型：單項選擇題

我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。

題型：單項選擇題

除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型：單項選擇題

根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責(zé)任期間為（）的整個期間。

題型：單項選擇題