A.低
B.高
C.相等
D.不能確定
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A.可控硅
B.電容
C.三極管
D.測(cè)量變壓器
A.凱爾文
B.麥?zhǔn)?br />
C.惠斯頓
D.直流雙臂電橋
A.增加
B.減少
C.不變
D.趨向?yàn)榱?/p>
A.5%,10%
B.5%,8%
C.10%,8%
D.8%.5%
A.20芯與40芯
B.24芯與26芯
C.22芯與24芯
D.0芯與26芯
最新試題
激磁回路是()可控整流電路。
旅客列車(chē)信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為()預(yù)先編排和鍵盤(pán)即時(shí)人工干預(yù)。
39芯控制連接器的額定工作電流為()
25K型空調(diào)客車(chē)的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中,當(dāng)161~162號(hào)線()時(shí),制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。
下列()原因會(huì)造成25T逆變器的過(guò)壓保護(hù)。
逆變器的過(guò)載保護(hù)為()特性,即設(shè)定過(guò)載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù),低于1.5倍可延長(zhǎng)保護(hù)動(dòng)作時(shí)間,高于1.5倍時(shí)則保護(hù)動(dòng)作的時(shí)間小于1min。
25T型客車(chē)單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于()時(shí),逆變器輸入欠壓保護(hù)動(dòng)作,停止輸出。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱(KP-2A)中()斷開(kāi),使控制箱的限流充電功能失效。
皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于()時(shí)更換。
客車(chē)電氣綜合控制柜對(duì)整車(chē)電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)(),避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。