A.低勵(lì)限制
B.強(qiáng)勵(lì)限制
C.過勵(lì)限制
D.過磁通限制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.各微機(jī)通道完全獨(dú)立
B.各微機(jī)通道相互制約
C.各微機(jī)通道至少要有自動、手動運(yùn)行方式
D.各微機(jī)通道只能要有自動、手動運(yùn)行方式
A.單微機(jī)
B.雙微機(jī)
C.三微機(jī)
D.多微機(jī)
A.恒機(jī)組電壓
B.恒勵(lì)磁電流
C.恒無功功率
D.恒功率因數(shù)
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.1
B.2
C.4
D.5
最新試題
火電機(jī)組進(jìn)行一次調(diào)頻試驗(yàn)需征得（）同意。
對于同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯(cuò)誤的是（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，保證機(jī)組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機(jī)構(gòu)下達(dá)AGC命令開始，至機(jī)組開始負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)的響應(yīng)時(shí)間不大于（）。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
設(shè)有自動補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動作值為工作油壓上限的（）。
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置，應(yīng)不大于（）。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
階躍試驗(yàn)中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。