A.本船航跡
B.淺水區(qū)域強(qiáng)調(diào)顯示
C.根據(jù)穿越安全等深線的時(shí)間提前量值標(biāo)繪的警戒矢量
D.根據(jù)偏航報(bào)警距離值標(biāo)繪的偏航帶
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A.主電源
B.主電源和應(yīng)急電源
C.主電源和備用電源
D.主電源、備用電源和應(yīng)急電源
A.在目標(biāo)船的避碰參數(shù)的顯示上，ECDIS比雷達(dá)更有合理，ECDIS能非常直觀的顯示出兩船最近時(shí)的相對(duì)位置。
B.凡配有AIS的船舶都可以接收目標(biāo)船的動(dòng)態(tài)信息，但不可以在ECDIS上顯示出來。
C.疊加了AIS信息的ECDIS，能適時(shí)提供海上海運(yùn)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)信息（目標(biāo)的航向、航速、方位、距離、CPA、TCPA等）。
D.凡配有AIS的船舶都可以接收AIS開啟的目標(biāo)船的靜態(tài)信息，并可以在ECDIS上顯示出來。
關(guān)于ECDIS顯示模式的表述，正確的是（）。
①ECDIS應(yīng)一直能以"北向上"方式顯示SENC信息，也允許其他方向顯示。
②ECDIS應(yīng)提供真運(yùn)動(dòng)模式，也允許其他模式。
③ECDIS不提供真運(yùn)動(dòng)等其他顯示模式。
④ECDIS應(yīng)能手動(dòng)改變海圖顯示區(qū)域和本船相對(duì)于顯示邊緣的位置。
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.①②④
A.ECDIS備份配置能夠自動(dòng)啟動(dòng)
B.ECDIS備份配置能夠防止ECDIS故障繼續(xù)發(fā)展
C.ECDIS備份配置能夠以輔助手段完成航次剩余部分的安全航行
D.ECDIS備份配置能夠安全接替航行監(jiān)控任務(wù)
A.兩者數(shù)據(jù)組織格式相同
B.兩者均符合相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)，如IHOS57
C.兩者數(shù)據(jù)內(nèi)容完全相同
D.兩者均屬于ECDIS使用的數(shù)據(jù)
最新試題
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對(duì)外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對(duì)自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性的最有效的途徑是（）。