A.ECDIS備份配置能夠自動啟動
B.ECDIS備份配置能夠防止ECDIS故障繼續(xù)發(fā)展
C.ECDIS備份配置能夠以輔助手段完成航次剩余部分的安全航行
D.ECDIS備份配置能夠安全接替航行監(jiān)控任務(wù)
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A.兩者數(shù)據(jù)組織格式相同
B.兩者均符合相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn),如IHOS57
C.兩者數(shù)據(jù)內(nèi)容完全相同
D.兩者均屬于ECDIS使用的數(shù)據(jù)
A.坐標(biāo)系誤差
B.連接故障
C.海圖誤差
D.海圖顯示不當(dāng)
A.任何情形下,均應(yīng)使用比例船型
B.任何情形下,均應(yīng)使用基本符號
C.在近岸、狹水道或靠泊航行時,選用比例船型更合適
D.在近岸、狹水道或靠泊航行時,選用基本符號更合適
A.本船航跡
B.根據(jù)穿越安全等深線的時間提前量值標(biāo)繪的警戒矢量
C.根據(jù)偏航報警距離值標(biāo)繪的偏航帶
D.淺水區(qū)域強調(diào)顯示
A.使用S-57標(biāo)準(zhǔn)進行編碼和傳輸
B.使用WGS-84坐標(biāo)系進行航海通告的手工更新
C.使用BJ54坐標(biāo)系進行航海通告的手工更新
D.使用權(quán)威機構(gòu)發(fā)行的ENC海圖數(shù)據(jù)并及時進行數(shù)據(jù)的更新
最新試題
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系()。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括()。①法定權(quán)力;②強制權(quán)力;③獎賞權(quán)力;④專家權(quán)力。
團隊領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色()。①對外聯(lián)絡(luò)官;②困難處理專家;③沖突管理者;④教練員。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識()。①正確感知周圍情況;②敏感地察覺周圍情況的變化;③全面了解周圍情況的變化的影響;④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平()。①參加初始航行實習(xí)就建立情景意識;②只需注重個人技術(shù)訓(xùn)練,無須情景意識概念;③工作中不斷提高對情景意識警覺性;④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
在下列什么情況下,駕駛臺人員不會喪失情境意識()。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是()。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括()。①指揮作用;②協(xié)調(diào)作用;③個人作用;④激勵作用。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素()。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán);②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì);③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況;④工作任務(wù)的性質(zhì)。
團隊領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家,他處理的難題很少針對()。