A.BJ54
B.WGS84
C.Pulkovo1942
D.Krassovsky
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A.白天夜晚
B.上午下午
C.白天黃昏夜晚
D.白天下午
A.ECDIS則自動(dòng)將其轉(zhuǎn)換為下一個(gè)較淺的等深線
B.ECDIS不會(huì)自動(dòng)將其轉(zhuǎn)換為其他等深線
C.ECDIS則自動(dòng)將其轉(zhuǎn)換為下一個(gè)較深的等深線
D.需要重新設(shè)定
關(guān)于ECDIS在異常情況的標(biāo)示和報(bào)警功能表述正確的是（）。
①ECDIS可以以語(yǔ)言、圖形、文字等形式報(bào)警或標(biāo)示
②當(dāng)定位系統(tǒng)與信息系統(tǒng)選用了不同的大地坐標(biāo)系等情況時(shí)有報(bào)警功能
③超過偏航設(shè)定值有報(bào)警功能
④定位信息丟失有報(bào)警功能
A.①②③
B.①③④
C.①②④
D.①②③④
A.10m
B.30m
C.40m
D.70m
A.自動(dòng)接收與手動(dòng)更新信息相同的更新文件
B.利用含有與手動(dòng)更新信息相同的更新文件的存儲(chǔ)介質(zhì)
C.無法自動(dòng)刪除，只能通過手動(dòng)方式
D.安裝新版ENC數(shù)據(jù)
最新試題
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對(duì)的自信。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
有效地鼓勵(lì)船員的方法包括（）。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵(lì)；②積極采用以鼓勵(lì)為主的方式；③落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與績(jī)效掛鉤；④分配工作時(shí)無需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對(duì)情景意識(shí)警覺性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。