A.機(jī)車(chē)信號(hào)故障
B.速度信號(hào)故障
C.模擬信號(hào)故障
D.數(shù)字信號(hào)故障
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A.電源單元
B.監(jiān)控主機(jī)單元
C.數(shù)字入出單元
D.語(yǔ)音記錄單元
A.日期和時(shí)間
B.機(jī)車(chē)信號(hào)信息
C.軌道車(chē)運(yùn)行速度與限速
D.目標(biāo)距離
E.軸溫顯示
A.司機(jī)號(hào)
B.副機(jī)號(hào)
C.車(chē)次號(hào)
D.上下行等
A.實(shí)現(xiàn)全程記錄分析
B.多重查詢(xún)
C.曲線(xiàn)回放
D.司機(jī)報(bào)單
E.統(tǒng)計(jì)分析
A.更改車(chē)次
B.更改司機(jī)號(hào)
C.更改副司機(jī)號(hào)
D.更改車(chē)號(hào)
E.日期變化后重新開(kāi)機(jī)
最新試題
LKJ2000監(jiān)控系統(tǒng)防溜功能有()。
CIR在()s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時(shí),應(yīng)重發(fā)查詢(xún)指令,重發(fā)不超過(guò)兩次,向主用GROS查詢(xún)失敗時(shí),CIR按照相同流程向備用GROS進(jìn)行查詢(xún)。
使用機(jī)車(chē)信號(hào)便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測(cè)試儀等車(chē)下檢測(cè)工裝時(shí),應(yīng)派專(zhuān)人進(jìn)行()。
標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機(jī)機(jī)柜分設(shè)()子架,各子架應(yīng)符合19英寸機(jī)架標(biāo)準(zhǔn),并采用托盤(pán)和前面板固定方式裝入機(jī)柜。
列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控(LKJ)裝置的“三防”是指()。
機(jī)車(chē)臺(tái)發(fā)送列車(chē)無(wú)線(xiàn)車(chē)次號(hào)校核信息時(shí)使用專(zhuān)用工作頻率()MHz。
450MHz列尾通信方式,可設(shè)置為()。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X(qián)33用來(lái)連接()。
MMI處于主界面時(shí),按“()”鍵,MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
LKJ的警惕控制包括()。