多項(xiàng)選擇題TMM單元中TACU板卡的功能作用（）。

A.過分相命令
B.ATO發(fā)車指示
C.采集、計(jì)算速度傳感器信號
D.負(fù)責(zé)給速度傳感器供電


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你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題C2+ATO中ALM，ATP邏輯單元的功能是（）。

A.與CCS通訊
B.執(zhí)行CTCS2邏輯功能
C.軌道電路信息處理
D.DMI通信

2.多項(xiàng)選擇題C2+ATO中TMM列車管理模塊的功能（）。

A.執(zhí)行列車接口采集
B.測速測距功能
C.與CCS通訊
D.軌道電路信息接受

3.多項(xiàng)選擇題CTCS2-200H型車載列控系的超速運(yùn)行防護(hù)功能監(jiān)控列車允許的速度，具體包括（）。

A.動車組構(gòu)造速度
B.線路允許速度
C.進(jìn)路允許速度
D.臨時限速和緊急限速

4.多項(xiàng)選擇題CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)通過DM設(shè)備，可以接受乘務(wù)員的信息輸入，部分非安全信息也可通過運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置提供，并向乘務(wù)員提供（）。

A.列車實(shí)際速度
B.目標(biāo)速度
C.限制速度
D.目標(biāo)距離
E.機(jī)車信號
F.車載設(shè)備工作模式

5.多項(xiàng)選擇題CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)通過應(yīng)答器信息接收天線和應(yīng)答器信息接收單元（BTM）從應(yīng)答器獲取（）地面信息。

A.前方線路信息
B.列車位置
C.列車的運(yùn)行方向
D.進(jìn)路信息
E.臨時限速信息

最新試題

200C型設(shè)備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時間間隔不短于（）秒。

題型：單項(xiàng)選擇題

高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘（）為首選交通工具，區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障，設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請搭乘動車組趕往故障地點(diǎn)。

題型：單項(xiàng)選擇題

列控車載設(shè)備不能正常使用，但具備機(jī)車信號時，按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離，選擇CTCS-0級，由（）控車運(yùn)行。

題型：單項(xiàng)選擇題

動車組在運(yùn)行途中，LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動或按鍵無效等狀況，可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3～5秒后重啟，如果故障未消除，則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源（）秒后重啟。

題型：單項(xiàng)選擇題

電務(wù)系統(tǒng)高速鐵路應(yīng)急搶修組織由兩級應(yīng)急指揮組（路局、段）和兩級設(shè)備搶修隊(duì)（段、車間）組成。

題型：判斷題

DMI顯示時間與CIR時間之間的誤差描述不正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后，顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣，與（）有關(guān)。

題型：多項(xiàng)選擇題

CTCS-3級列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，以下處理正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測速雷達(dá)等易損配件每種型號每處不少于（）個。

題型：單項(xiàng)選擇題

重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有（）、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應(yīng)的硬件報警信息。

題型：多項(xiàng)選擇題