A.將可靠性用概率數(shù)值來(lái)表示就是可靠度
B.可靠性的定量定義稱為可靠度
C.在可靠性技術(shù)中，經(jīng)常不把可靠性和可靠度兩者嚴(yán)格區(qū)分開來(lái)
D.可靠性與可靠度都有嚴(yán)格的定義，任何時(shí)候都應(yīng)嚴(yán)格分開
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A.0.0025
B.0.05
C.0.005
D.0.0045
A.部件的連接；維修制度
B.配套和布局；試驗(yàn)方法
C.推斷營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)和工作條件；維修工藝
D.人機(jī)工程；使用環(huán)境
A.>0.1μm
B.>5μm
C.>10μm
D.>50μm
A.原子和分子；吸收
B.原子和分子；發(fā)射
C.原子和分子；吸收和發(fā)射
D.原子；發(fā)射和吸收
監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置的作用是（）
Ⅰ、監(jiān)測(cè)各檢測(cè)點(diǎn)參數(shù)是否正常
Ⅱ、對(duì)模擬量檢測(cè)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)實(shí)際參數(shù)的測(cè)量、顯示
A.僅為Ⅰ
B.僅為Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ均錯(cuò)
D.Ⅰ+Ⅱ
最新試題
在研究船舶動(dòng)力裝置可靠性時(shí)，船舶的特殊性十分重要，下列哪項(xiàng)與此無(wú)關(guān)（）
評(píng)價(jià)節(jié)能投資的經(jīng)濟(jì)效益，除了要考慮節(jié)能投資的償還期，還應(yīng)考慮（）和（）。
如果某海區(qū)每年發(fā)生大風(fēng)浪的概率Pw=0.25，某船每年經(jīng)過(guò)該海區(qū)航行的概率Pv=0.1，該船航行不可靠度為F（t）=0.20，則該船在該海域遇險(xiǎn)的概率P（D）為（）
在“增壓柴油機(jī)工作范圍”圖中面積⑤是柴油機(jī)最小轉(zhuǎn)矩線面積，可能使柴油機(jī)熄火不能正常工作，因?yàn)椋ǎ?/p>
降低運(yùn)輸成本的方法是（）
對(duì)柴油機(jī)連桿螺栓檢查時(shí)最重要的是（）
下列哪項(xiàng)不屬于非船員責(zé)任事故（）
關(guān)于“規(guī)定功能”表達(dá)錯(cuò)誤的是（）
對(duì)可靠度低的部件要采用“儲(chǔ)備”來(lái)提高其可靠性，但這種方法有一定的缺陷。這是因?yàn)椋ǎ┟娣e減少，使（）大幅度上升，反而誘發(fā)某些故障。
下列關(guān)于船舶年收入和年利潤(rùn)的指標(biāo)哪個(gè)是正確的？（）