A.大小不等
B.不作用于同一垂線上
C.沿船長方向各區(qū)段內(nèi)并不處處相等
D.船體結(jié)構(gòu)尺寸不足
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.沿船長方向分布規(guī)律不一致
B.不作用于同一垂線上
C.大小不等
D.船體結(jié)構(gòu)尺寸不足
A.橫向
B.縱向
C.垂向
D.以上均可能
A.船體縱向構(gòu)件的剛度不足
B.船體縱向構(gòu)件的強度不足
C.船舶所受重力和浮力不相等
D.船體沿長度方向每一段所受負荷不相等
A.較小;較大
B.較大;較大
C.較?。惠^小
D.較大;較小
A.重力曲線
B.載荷曲線
C.剪力曲線
D.彎矩曲線
最新試題
下列()是保證船舶縱向強度不受損傷的措施。
中機型船在滿載時,為減輕其縱向變形,油水配置和使用時應(yīng)()。
某輪航次貨運量=12500t,全船貨艙總?cè)莘e=19650m3,No.2貨艙容積為1720m3,則按艙容比應(yīng)分配()t。
中途港貨物數(shù)量較多時,為保證船舶的縱向強度應(yīng)()。
貨物裝卸時均衡作業(yè)的目的是()。
利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算()。
船舶在波浪中航行時,若船長等于波長且船速等于波速,船舶則會出現(xiàn)縱向諧搖,為保證船體強度,應(yīng)采取()。
中機船滿載時應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)增大貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)減少貨物分配量的原因是()。
已知船舶首吃水為6.50m,尾吃水為7.50m,中部吃水為7.00m,該船呈(),其拱垂值為()。
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時,船舶在卸貨港將產(chǎn)生()。