A.液體密度
B.液體深度
C.自由液面尺度
D.自由液面形狀
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A.0.05
B.0.08
C.0.10
D.0.15
A.自由液面;增加
B.自由液面;減小
C.漂心;增加
D.漂心;減小
A.液體的體積
B.液體的比重
C.船舶的性水量
D.自由液面的表面形狀
A.某自由液面的面積對船舶的慣性矩
B.某水線面的面積對其橫傾軸的慣性矩
C.某自由液面的面積對其橫傾軸的慣性矩
D.某自由液面的面積對船舶水線面的慣性矩
A.甲大于乙
B.甲小于乙
C.甲乙相同
D.不能確定
最新試題
研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有()。①船舶等容微傾;②橫傾軸始終通過初始水線面的漂心;③排水量一定時,橫穩(wěn)心的位置不變;④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。
要使船舶處于不穩(wěn)定平衡狀態(tài),必須滿足的條件是()。
設(shè)置兩道縱向水密隔壁的液體艙,其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的()。
開航前加裝油水時盡量將艙柜加滿,()。
某船一矩形液面的液艙存有自由液面,該艙長13.87m,寬12m,艙內(nèi)液體的密度為0.96g/cm3,有一道等間距的縱向隔壁,船舶排水量為7096t,則該液艙自由液面對穩(wěn)性的減小值為()m。
某船有兩個液艙,形狀大小完全相同,甲艙位于左舷,乙艙位于右舷。當兩艙裝著同樣的液體,從自由液面對船舶穩(wěn)性的影響考慮,()。
要使船舶具有穩(wěn)性,必須滿足的條件是()。
船舶在實際營運中,受自由液面影響的穩(wěn)性主要是()。
船舶存在自由液面會使()。
設(shè)置一道縱向水密隔壁的液體艙,其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的()。