A.增大
B.減小
C.改變
D.保持不變
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A.GM不小于0.15m
B.GM不小于臨界穩(wěn)性高度
C.橫搖周期T不小于9s
D.(GMC+Ch)≤GM≤GM|Tθ=9s(Ch為臨界穩(wěn)性高度的安全余量)
A.0.15
B.0.20
C.0.30
D.0.35
A.40°較大者
B.57.3°較小者
C.突風風壓傾側(cè)力臂曲線與GZ曲線后交點對應角中最小者
D.90°較大者
A.9秒左右
B.15秒左右
C.20秒左右
D.以上都不對
A.合理配載
B.貨物緊密堆垛,防止大風浪航行中移位
C.貨物縱向合理分布
D.消除船舶初始橫傾
最新試題
消除船舶初始橫傾,有利于使船舶穩(wěn)性()。
某船舶的寬深比為1.8,穩(wěn)性衡準數(shù)為1.2,按我國法定規(guī)則的規(guī)定,該船的極限靜傾角均可適當減?。ǎ?/p>
IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準中面積的右邊界對應橫傾角50°、進水角和()。
根據(jù)IMO對船舶完整穩(wěn)性的要求,在無限航區(qū)航行的普通貨船,橫傾角在0°~30°之間,靜穩(wěn)性曲線下的面積應不小于()m•rad。
萬噸級船舶滿載時GM取船寬的()較適宜。
根據(jù)IMO對船舶完整穩(wěn)性的要求,在無限航區(qū)航行的普通貨船,橫傾角在30°~40°(或進水角)之間,靜穩(wěn)性曲線下的面積應不小于()m•rad。
IMO穩(wěn)性規(guī)則的天氣衡準中由于浪的作用向上風橫搖的角度與()無關(guān)。
IMO對普通貨船的完整穩(wěn)性基本要求中規(guī)定,()的船舶應滿足規(guī)則規(guī)定的天氣衡準要求。
根據(jù)IMO對船舶完整穩(wěn)性的要求,在無限航區(qū)航行的普通貨船,橫傾角在0°~40°(或進水角)之間,靜穩(wěn)性曲線下的面積應不小于()m•rad。
下列()不是保證船舶穩(wěn)性的措施。