A.數(shù)據(jù)采集與獲取
B.網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
C.信息資源整合和共享
D.智能化應(yīng)用建設(shè)
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A.數(shù)據(jù)采集與獲取
B.網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
C.信息資源整合和共享
D.智能化應(yīng)用建設(shè)
A.智慧公共服務(wù)
B.智慧交通
C.智慧政務(wù)
D.智慧教育
A.《關(guān)于建設(shè)智慧城市的決定》
B.《寧波加快創(chuàng)建智慧城市行動(dòng)綱要(2011~2015)》
C.《“智慧寧波”建設(shè)總體規(guī)劃2012~2015)》
D.《2012年寧波市加快創(chuàng)建智慧城市行動(dòng)計(jì)劃》
A.系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)非常明確
B.系統(tǒng)建設(shè)是相對(duì)靜止的
C.系統(tǒng)建設(shè)不會(huì)有大的變化
D.系統(tǒng)建設(shè)是動(dòng)態(tài)的
A.盲目決策
B.城市管理以部門為中心
C.城市管理以公眾為中心
D.分散管控
最新試題
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),描述正確的有()。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上,綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)(樞紐)。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過程包括()。
組織化程度最低,接入性最高的是()。
ITS的通信方式包括()。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個(gè)輔助指導(dǎo)文件。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分()。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集,一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。