A.降低產(chǎn)品制造成本
B.對多個(gè)工廠實(shí)現(xiàn)分散管理
C.實(shí)現(xiàn)有效的信息共享和資源調(diào)配
D.為制造企業(yè)提供強(qiáng)有力的市場競爭力
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A.互聯(lián)網(wǎng)
B.BIP優(yōu)化光網(wǎng)絡(luò)
C.物聯(lián)網(wǎng)
D.廣播電視網(wǎng)
A.分解
B.壓縮
C.融合
D.識(shí)別
A.數(shù)據(jù)采集與獲取
B.網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
C.信息資源整合和共享
D.智能化應(yīng)用建設(shè)
A.數(shù)據(jù)采集與獲取
B.網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
C.信息資源整合和共享
D.智能化應(yīng)用建設(shè)
A.智慧公共服務(wù)
B.智慧交通
C.智慧政務(wù)
D.智慧教育
最新試題
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集,一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
中國ITS的特點(diǎn)包括()。
美國提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
下列哪一項(xiàng)不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)?()
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。