A.互聯(lián)網(wǎng)
B.BIP優(yōu)化光網(wǎng)絡(luò)
C.物聯(lián)網(wǎng)
D.廣播電視網(wǎng)
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A.分解
B.壓縮
C.融合
D.識別
A.數(shù)據(jù)采集與獲取
B.網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
C.信息資源整合和共享
D.智能化應(yīng)用建設(shè)
A.數(shù)據(jù)采集與獲取
B.網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
C.信息資源整合和共享
D.智能化應(yīng)用建設(shè)
A.智慧公共服務(wù)
B.智慧交通
C.智慧政務(wù)
D.智慧教育
A.《關(guān)于建設(shè)智慧城市的決定》
B.《寧波加快創(chuàng)建智慧城市行動(dòng)綱要(2011~2015)》
C.《“智慧寧波”建設(shè)總體規(guī)劃2012~2015)》
D.《2012年寧波市加快創(chuàng)建智慧城市行動(dòng)計(jì)劃》
最新試題
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點(diǎn)為()。
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個(gè)層次進(jìn)行。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。
ITS的通信方式包括()。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個(gè)輔助指導(dǎo)文件。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),描述正確的有()。
美國的國家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國聯(lián)邦運(yùn)輸部的()向運(yùn)輸部提出。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。