A.智慧社區(qū)的共享性
B.智慧社區(qū)的引導(dǎo)性
C.智慧社區(qū)的單一性
D.智慧社區(qū)的安全性
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A.政府
B.居民
C.服務(wù)
D.信息化服務(wù)平臺
A.GPS系統(tǒng)
B.自動識別技術(shù)
C.GIS系統(tǒng)
D.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
A.制定重點管理對象及加強管理措施
B.可在突發(fā)環(huán)境事件管理中進行應(yīng)急演練、培訓(xùn)功能
C.可收到及時報警,為事件的及時處理爭取時間
D.事件發(fā)生后可根據(jù)系統(tǒng)仿真模擬了解整個事件發(fā)生過程及可能的影響
A.利用環(huán)保專網(wǎng)、運營商網(wǎng)絡(luò),結(jié)合3G、衛(wèi)星通訊等技術(shù)
B.建立面向?qū)ο蟮臉I(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和信息服務(wù)門戶
C.利用云服務(wù)模式
D.為環(huán)境質(zhì)量、污染防治、生態(tài)保護、輻射管理等業(yè)務(wù)提供“更智慧的決策”
A.可促進物品在收件、配送、投放等過程中各類感知設(shè)備的服務(wù)化
B.實現(xiàn)交通、海關(guān)、工商、稅務(wù)等部門之間信息的整合與共享
C.應(yīng)用涉及交通、海關(guān)、工商、稅務(wù)、銀行、企業(yè)的部門之間的業(yè)務(wù)協(xié)作來提供高效快捷的物流服務(wù)
D.提供物流通、配貨通、聯(lián)盟車庫、車管家等基于SOA的SaaS應(yīng)用
最新試題
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為()。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計而成。
動態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
美國的國家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國聯(lián)邦運輸部的()向運輸部提出。
第1屆ITS世界大會于()年在()召開。
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進行。
按組織化程度由高到低排序,以下正確的是()。
中國ITS的特點包括()。
我國第一條高速公路是()。
城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。