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A.建設(shè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)中樞平臺
B.提升信息基礎(chǔ)設(shè)施水平
C.實施信息惠民工程
D.發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)
A.人員登錄、認(rèn)證
B.發(fā)布、匯報工作任務(wù)
C.貨單號碼掃描
D.設(shè)定車輛線路
A.交通信息采集
B.交通信息處理
C.服務(wù)支撐
D.交通信息反饋
A.決策立項
B.規(guī)劃與設(shè)計
C.實施管理
D.測試與評價
A.物聯(lián)感知層
B.網(wǎng)絡(luò)通信層
C.數(shù)據(jù)融合層
D.服務(wù)融合層
最新試題
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計而成。
對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義,有五個關(guān)鍵詞:系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和()。
我國第一條高速公路是()。
城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
美國提倡的頂層設(shè)計研究方法引領(lǐng)了整個世界智能交通的發(fā)展。
按照在收費系統(tǒng)中人工參與收費程度,高速公路收費系統(tǒng)可劃分()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化進程發(fā)展過程包括()。
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出()。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為()。