A.人員登錄、認(rèn)證
B.發(fā)布、匯報(bào)工作任務(wù)
C.貨單號(hào)碼掃描
D.設(shè)定車輛線路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.交通信息采集
B.交通信息處理
C.服務(wù)支撐
D.交通信息反饋
A.決策立項(xiàng)
B.規(guī)劃與設(shè)計(jì)
C.實(shí)施管理
D.測試與評(píng)價(jià)
A.物聯(lián)感知層
B.網(wǎng)絡(luò)通信層
C.數(shù)據(jù)融合層
D.服務(wù)融合層
A.郵件系統(tǒng)
B.0A辦公
C.視頻會(huì)議
D.SOA應(yīng)用
A.智慧社區(qū)的共享性
B.智慧社區(qū)的引導(dǎo)性
C.智慧社區(qū)的單一性
D.智慧社區(qū)的安全性
最新試題
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分()。
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集,一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
中國ITS的特點(diǎn)包括()。
我國第一條高速公路是()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循()。
美國提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
ITS的通信方式包括()。
2004年日本對(duì)ITS所做的調(diào)整是突出()。
動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。