A.環(huán)評質(zhì)量監(jiān)測
B.環(huán)境應(yīng)急管理
C.排污收費管理
D.環(huán)境信息發(fā)布門戶網(wǎng)站
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A.區(qū)域信號控制系統(tǒng)
B.交通監(jiān)控與執(zhí)法系統(tǒng)
C.交通分析與輔助決策
D.SOA海量交通數(shù)據(jù)集成
A.感知層
B.網(wǎng)絡(luò)層
C.智慧層
D.處理層
A.溫室效應(yīng)
B.厄爾尼諾現(xiàn)象
C.臭氧層破壞
D.酸雨
A.PC終端
B.手機
C.刷卡器
D.衛(wèi)星
最新試題
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出()。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導(dǎo)文件。
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
關(guān)于自動收費系統(tǒng),描述正確的有()。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力,出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性,通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備,合理開發(fā)土地等對交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo),減少出行的發(fā)生,降低出行過程中的時空消耗,建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
計算機可借助于三種方式給出行者提供地圖。
城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù),所以可以用技術(shù)上的一個劃分來確定其內(nèi)容。