單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶的首吃水大于尾吃水時(shí),我國通常定義為()。
A.尾傾,用正值表示
B.尾傾,用負(fù)值表示
C.首傾,用正值表示
D.首傾,用負(fù)值表示
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶的尾吃水大于首吃水時(shí),我國通常定義為()。
A.尾傾,用正值表示
B.尾傾,用負(fù)值表示
C.首傾,用正值表示
D.首傾,用負(fù)值表示
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶的重心縱向位置在船中時(shí),船舶()。
A.首傾
B.尾傾
C.平吃水
D.縱傾狀態(tài)無法確定
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶的尾傾過大時(shí),將會對船舶產(chǎn)生()影響。
A.操縱性變差
B.影響瞭望
C.船首受風(fēng)面積增大,航向穩(wěn)定性變差
D.A、B、C
4.單項(xiàng)選擇題一般情況下,船舶空載時(shí)的尾傾量()滿載時(shí)的尾傾量。
A.大于
B.小于
C.等于
D.以上均有可能
5.單項(xiàng)選擇題普通貨船空載時(shí),其螺旋槳軸至水面的高度I與螺旋槳的直徑D之比小于()時(shí),螺旋槳的推進(jìn)效率將急劇下降。
A.30%~40%
B.40%~50%
C.50%~60%
D.65%~75%
最新試題
當(dāng)船舶的首吃水大于尾吃水時(shí),我國通常定義為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
通常情況下,船舶空載航行時(shí),其吃水差與船長之比應(yīng)()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶在空載航行時(shí)必須進(jìn)行壓載的原因是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
某輪船長150m,根據(jù)IMO及我國的要求,其空船壓載航行時(shí)的最小首吃水dF為()m。
題型:單項(xiàng)選擇題
當(dāng)船舶的尾吃水等于首吃水時(shí)稱為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
某輪船長120m,根據(jù)IMO及我國的要求,其空船壓載航行時(shí)的最小首吃水dF為()m。
題型:單項(xiàng)選擇題
從最佳縱傾的角度確定吃水差,目的是使船舶的()。
題型:單項(xiàng)選擇題
最佳縱傾對應(yīng)的吃水差為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
某萬噸貨輪某航次輕載出港時(shí)吃水差t=-0.5m,則根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將會對船舶產(chǎn)生()影響。
題型:單項(xiàng)選擇題
普通貨船空載時(shí),其螺旋槳軸至水面的高度I與螺旋槳的直徑D之比小于()時(shí),螺旋槳的推進(jìn)效率將急劇下降。
題型:單項(xiàng)選擇題