單項選擇題在航跡繪算中，已知計劃航向、船速和風(fēng)流資料，求真航向時應(yīng)該采用（）的作圖方式。
A．先風(fēng)后流
B．先流后風(fēng)
C．先求出風(fēng)流壓差
D．不必考慮先后
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題在無風(fēng)流情況下船位在或然航跡區(qū)的概率為（）。
A．63.2%
B．46.5%
C．68.3%
D．63.2%～68.3%
2.單項選擇題
已知計劃航向求取船舶應(yīng)駛的真航向的航跡推算中，要求已知（）。
Ⅰ．推算船位；Ⅱ．計程儀航速；Ⅲ．計劃航向；Ⅳ．風(fēng)流要素。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
3.單項選擇題某船計劃航跡向090°，船速10kn；流向正南，流速4kn。則該輪應(yīng)駛的真航向為（）。
A．112°
B．068°
C．114°
D．066°
4.單項選擇題一般認(rèn)為推算航程100nmile，在無風(fēng)流中航行推算船位誤差為2nmile，如果推算航程為1000nmile時，則推算船位均方誤差應(yīng)為（）。
A．20nmile
B．大于20nmile
C．小于20nmile
D．不能確定
5.單項選擇題以下有關(guān)無風(fēng)流時說法正確的是（）。
A．無風(fēng)流時，相對計程儀航程應(yīng)在計劃航線上截取
B．無風(fēng)流時，絕對計程儀航程應(yīng)在計劃航線上截取
C．無風(fēng)流時，相對計程儀航程應(yīng)在真航向線上截取
D．以上都對
最新試題
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來（）。
題型：單項選擇題
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，以下（）做法正確。
題型：單項選擇題
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
題型：單項選擇題
兩物標(biāo)距離定位時，應(yīng)避免（）。
題型：單項選擇題
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
題型：單項選擇題
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會（）。
題型：單項選擇題
特殊方位移線定位主要適用于（）。
題型：單項選擇題
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
題型：單項選擇題
必須使用移線定位的場合是（）。
題型：單項選擇題
特殊方位移線定位屬于（）。
題型：單項選擇題